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福州地鐵最新消息!12座車站主體封頂!

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臺海網4月9日訊 據福州日報報道   12座車站主體封頂、4個區間雙線貫通、13個區間正在盾構掘進……福州地鐵正全面推進復工復產,5號線已進入區間盾構施工高峰期!

日前,福州地鐵5號線(一期)工程當埔路站~歡樂谷站區間左線貫通

目前正在積極開展盾構機的轉場及區間右線二次始發準備工作。

4月8日下午,記者來到5號線當埔路站—歡樂谷站區間。

當埔路站~歡樂谷站區間左線全長976.5m(右線995.155m),盾構穿越地層主要為富水砂層、下軟下硬地層,區間沿線風險點較多,包括下穿三環快速路、池塘(規劃義序河)、竹欖村廠房及大量民房,施工難度大。

針對重大風險源的施工,地鐵公司組織各方進行條件核查,嚴格執行專項方案并設置試驗段,啟動民房住戶臨遷預案,通過盾構監控系統、現場巡查監控盾構參數,通過定量化過程管理確保出渣量、同步注漿量與掘進速度相匹配,同時通過“少量多次”的控制原則對地層進行二次補強注漿,確保地面建(構)筑物的安全。

在5號線的其他施工節點,復工復產的浪潮亦正在逐步推進。

地鐵5號線起點站為荊溪新城站,終點站為福州南站站,全線里程約為27.71km,共設車站20座,全線均采用地下敷設。該線路途經閩侯縣城(二期延伸閩侯縣城)、荊溪新城、金山片區、義序片區等組團,連接海峽奧體中心、福州南站等重要節點。

目前已動工的車站中,高仕路站、金環路站、金華路站等12個車站封頂,荊溪新城站、金林路站、金山站、帝封江站等4個車站一期封頂,洪塘路站、浦上大道站、鳳山路站等3個車站在主體結構施工。

區間建設方面,地鐵5號線已進入區間盾構施工高峰期?,F共投入盾構機25臺,其中23臺盾構機分別分布于15個區間。

目前,4個區間雙線貫通,4個區間單線貫通,13個區間在盾構掘進。

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